<noindex><a rel="nofollow" href="http://lenta.ru/news/2011/06/17/fund/picture.jpg" target="_blank"><img src="http://lenta.ru/news/2011/06/17/fund/picture.jpg" heght="75" alt="Фото Мити Алешковского для " Ленты.ру""="" title="Фото Мити Алешковского для " width="100" align="left" border="0"></a></noindex>Предполагается, что данный фонд заработает к 2012 году. По расчетам Минтранса, которые приводит газета, за два года можно собрать в фонд 3 миллиарда рублей. Для этого к стоимости каждого авиабилета достаточно добавить всего 30 рублей.<br><br><div align="right"><i><font size="1">Не знаете где <noindex><a rel="nofollow" href="http://vmode24.com/category/letnie/" title="купить летнее платье в спб">купить летнее платье в спб</a></noindex>? Воспользуйтесь ссылой. Широкий выбор и низкие цены уже Вас ждут!</font></i><br></div><p>Сначала Минтранс предлагал создать подобный фонд не за счет пассажиров, а за счет самих авиакомпаний. Но крупнейшие перевозчики выступили против: объем финансирования фонда должен был быть соразмерен доле рынка компаний, а в 2010 году на пять крупнейших перевозчиков пришлось более 52 процентов пассажиропотока.$CUT$</p><p>Законопроекту, впрочем, предстоит еще пройти утверждение в правительстве. Только после этого законопроект попадет в Госдуму.</p><p>Сейчас перевозки авиапассажиров в случае банкротства перевозчика финансируются из федерального бюджета. Впервые такая статья расходов появилась после банкротства авиакомпаний альянса AiRUnion в 2008 году. В 2009 году в бюджете было зарезервировано на эти цели 5 миллиардов рублей, но в 2011 году государство выделило на эти цели всего 300 миллионов рублей. На 2012 год подобные расходы вообще не запланированы.</p><p>( http://lenta.ru/news/2011/06/17/fund/ )</p>